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盐城市双前轮胎有限公司轮胎三包标准

发布日期:2016-1-5 16:36:00 浏览次数: 1695次

盐城市双前轮胎有限公司工程轮胎销售后服务及三包标准

 

一、目的

为了提高我公司斜交工程轮胎售后服务工作的质量,切实维护用户、销售、生产厂家三方的合法权益,协调和处理三者之间的关系,并指导用户正确使用和保养斜交工程轮胎,避免造成不必要的轮胎早起破坏,真正体现“用户至上”的宗旨,本着让客户“买着放心、用着称心”的原则,为用户创造更好的经济效益。严格规范理赔标准,特制订本规定。

二、适用范围     本规定适用于我公司生产的斜交工程轮胎。

三、引用标准     HG/T21777----1998 《轮胎外观质量》

               GB9768---88《轮胎使用与保养规程》

                 《汽车轮胎理赔工作管理办法(试行)》

四、理赔范围

1、按照国家标准规定,正常使用的,经鉴定因制造缺陷而引起的早起损坏的了轮胎可以理赔。

2、用户购买轮胎后,在未使用前,如发现存在外观质量问题(HG/T2177---1998《轮胎外观质量》标准允许的除外)的可免费更换同一品牌规格的轮胎。

3、理赔的轮胎必须是自生产日起两年内(以轮胎的胎号为准)的轮胎,如因制造原因胎号不清的,则以轮胎售出之日一年内为理赔期限(需出据购货发票)。所有理赔轮胎必须符合本规定。

4、以下属于正常理赔范围:

①冠部:轮胎行驶面。

冠空、冠脱:无外伤及撞击,胎冠胶与胎体层脱开。

冠露帘线:胎冠部位露帘线。

接头开:冠部横向胶与胶脱开,并有一定坡度。

胎面胶起层:冠部胎面胶局部,分层脱落,有胶沫或胶沫块。

②肩部:胎冠边缘至胎肩防擦线部位。

肩空:肩部胶与胶、胶与帘布层脱开,但无明显突起,脱开处外表面无伤痕、无撕裂状脱开处内表面无损伤。

肩裂口:肩部胶与胶呈周向裂开,开裂处外表面光滑无外伤,有一定的坡度和深度,严重时可见帘线。

肩空爆:肩爆部位周围脱开处无撕裂状、无硬伤和碰撞,胎里内表面无损伤。

③侧部:胎肩防擦线至子口装配线部位。

侧脱:侧部胶与胎体层脱开,外表面无外伤。

侧泡:侧部胶与胎体之间有气泡,造成脱开。

侧裂口:侧部胶与胶之间径向、周向裂开,无硬物伤。

漏气(仅适用无内胎轮胎),胎侧部位因气密性不好(外观砂眼)造成胎体泄压。

④子口部位:装配线附近至胎趾部位。

子口空:装配线至胎趾之间胶与胶、胶与帘线脱开。

子口裂:三线之间,属使用或装配不当造成的不三包,三线之外,裂口内部为脱空式裂开或平滑裂口,内部可以观察到胎体帘线层的端点。

⑤轮胎胎里:两边胎趾之间轮胎内表面。

脱层:冠、肩部胎体与部件之间非因超载因素造成大面积脱开。

露帘线:胎里局部帘线外露,影响内胎安装和使用,影响五内胎轮胎的气密性。

胎里空:帘线层与气密层之间脱开,影响无内胎轮胎的气密性。

气密层接头开:气密层接头开裂,影响无内胎轮胎的气密性。

五、磨损费收取:

1、用户在使用过程中发现质量问题,如果胎面花纹磨损<4mm的,不收取磨损费调换新胎。如果胎面花纹磨损超过4mm,从4mm以后,按超出的实际毫米数计算,厂家(或销售商)向用户收取轮胎花纹磨损费。

2、收费标准如下:

公式:(新花纹深度--4mm—剩余花纹深度)×相应品牌型号的轮胎每毫米花纹磨损费=该条轮胎磨损费。

规格型号

花纹编号

新花纹深度(mm

每毫米收取磨损费(元)

23.5-25

 

36

120

20.5-25

 

27

100

17.5-25

 

24

60

16/70-20

 

25

30

3、轮胎剩余花纹深度的测量:

测量工具应使用,专用测量花纹深度的游标卡尺(深度尺),其精度为0.1mm,量程为30mm

测量方法:测量时,应避开胎面磨耗标志,游标卡尺必须保持与花纹沟底部相垂直,同时测量圆周对称四点,并取平均值,结果保留一位小数。

六、不理赔范围:

1、正常使用的,因使用不当而引起早期损坏的轮胎不能理赔。

2、按非正品等级处理的轮胎不能理赔。

3、修补过的轮胎不能理赔。

4、伪造质量缺陷、标识(包括规格标识)、层级和胎号的轮胎不能理赔。

5、轮胎剩余的花纹深度,低于原始花纹深度一半时,不予理赔。

6、跨区域销售的轮胎不予理赔。

7、存放不当:

 与油类、易燃品、化学腐蚀品混放,造成轮胎发粘软化。

 长期露天存放、阳光直射、风吹、雨淋引起的轮胎老化。

③存放不当引起轮胎变形。

8、使用不当导致的下列问题引起异常损坏的轮胎不能理赔:

 冠爆:冠部呈 Y X I 型规则爆破。

 冠啃坏:胎面胶粗糙,成块状脱落。

 偏磨:胎冠单面磨损过快(两侧花纹相差3mm以上过偏磨一侧剩余花纹深度低于不理赔 花纹深度)。

 磨冠或单点磨损:胎冠中部或单点严重磨损,不予理赔。

 畸形磨损:冠部畸形磨损最低点的花纹深度,低于原始花纹一半的,不予理赔。

 磨趾口:因气压不足或轮辋不匹配造成子口包布磨坏,严重着包布露出,胎趾与胎侧枝江呈周向胎体帘布断裂(子口钢丝断裂)。

 胎圈变形:子口破损,或胎圈钢丝变形。

 子口爆:因气压过高、超载或装胎不正造成胎圈部位周向爆破。

 因气压不做造成轮胎胎侧碾伤、胎体帘线断开或变形。

 因使用不当造成的非质量问题。

9、因外界因素造成的硬伤问题:

 冠划伤:冠部周向整齐划伤。

 冠刺穿:胎冠被尖锐物刺穿(胎冠胶有明显硬伤痕迹,伤口有规则的切口),引起刺穿点处胎体局部帘线断裂脱层,严重会引起轮胎爆破。

 肩外伤:受障碍物划伤(引起胎侧帘线断裂)或划穿肩部,伤口粗糙,伤口处无脱层。

 径向裂口:胎侧或胎冠在高速情况下遇尖锐物造成胎体径向裂口。

 侧外伤:胎侧被尖锐物割破或磨破(引起胎侧帘线断开),无脱层。

 胎圈撬坏:装胎时操作不当,撬破胎圈包布,无内胎轮胎撬坏胎圈唇口。

 车况不良(如车辆前束角、外束角之间的调整不当等)引起的轮胎偏磨,不规则磨损或随之发生的轮胎损伤。

 轮胎未定期换位,轴距偏差过大,造成胎面异常磨损。

 各种轮胎均有时速的限制,超速行驶造成轮胎损坏。

 因轮辋失圆/、轮辋不标准或轮胎不按规定换位而引起的轮胎早起损坏、磨子口、波浪形磨损、出现凹凸不平等。

安装不当或使用不当造成子口部位磨破、子口局部包布磨破、帘线折断,钢丝圈锈蚀折断外露、子口局部压缩、钢丝变形。

 商标磨损、胎号损坏或人为割划无法辨认生产日期。

 已鉴定过的轮胎(胎号重复)。

 其他因使用或外界不正常因素造成的轮胎损坏。

 轮胎胎侧凹凸不平的不予理赔。

七、理赔工作程序:

1、我公司实行胎号管理,理赔胎返回公司,需登记理赔胎的胎号明细表,经我公司专职理赔员核对复检后,按复检结果予以理赔。

2、经我公司售后服务人员鉴定过的轮胎,必须按公司规定都要割去胎侧标志的一部分,以示区别可以理赔或不予理赔的轮胎,不予理赔的轮胎必需割去胎侧的商标标志。

3、各代理商有责任把我公司的理赔规定用多种方法和途径告知广大用户。

八、本标准最终解释权归盐城市双前轮胎有限公司,其他未尽事宜公司有权根据实际情况解释和进行理赔确定。

九、本规定自发放之日起执行,同时以前三包规定作废。